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除对机构投资产生影响，二级市场的行业板块发展指标也是早期投资机构应参考的指标之一。以科技板块为例，板块中企业所属领域、市场竞争情况、技术演进趋势、行业渗透率等具体指标成为创投机构的参考内容。“它能在资本市场上市，说明市场是认这个领域、方向的，如果市场想象空间还很大，还有很多未满足的需求，综合考虑技术发展趋势、应用前景、竞争情况、市场饱和度等，来决定从早期投资角度是否还应介入。”张志勇认为。

而这种综合评价机制的探索和优化，也是私募们面临的全新挑战。在此背景下，所有意向参与科创板投资的私募，无论以何种“玩法”参与进来，最终都要回归到科创板能力圈拓展这条道路上来。与以往私募产品设计相比，科创板产品设计需要关注两方面的不同。首先，科创板制度的创新，包括涨停板放宽到20%，可以融券做空，在产品设计上，如何降低波动性和保护投资收益是很重要的一项内容。另外，科创板企业本身同时具备高成长性和高波动性，导致科创板产品相应也会出现这两个特征。“我们需要做的是如何在产品设计上尽量反应企业的高成长性但又要抑制波动性，这需要进一步深入研究。”重阳投资称。

对于蔚来团队对于此事的处理，车主表示欣慰和感谢。“我感受到的蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的反应都是好的，这一点非常给力。从我们成为蔚来的创世版意向车主开始，优质的服务就一直没有变过。”车主表示。同时，她也表示疑惑与担心。“对我家来说，蔚来不只是一台车，它事关一种人群的理想和梦想，是我认同和在意的情怀和价值观；尽管外界评论褒贬不一，但我一直很理性的关注它和认同它，向周边的家人和朋友推荐它。现在出了这样的问题，有一种瞬间打脸的感觉。”车主表示，希望蔚来方面能尽快找出原因，建立大家的信心。

就具体业务而言，令网信证券业绩败走麦城的主要集中在信用业务和自营业务方面。其中，网信证券2018年实现利息净收入-1.04亿元，去年同期为1662.83万元；实现投资收益-2.79亿元，公允价值变动收益-29.79亿元，同比亏损增幅巨大。半年内三度违规

特斯拉就是个前车之鉴。它没能有效调用汽车业的技术储备，自己生产了从电机、底盘、车身、模具、仪表盘等等部件。马斯克曾自豪地拿特斯拉比喻成曾经的福特，早年的福特就是闭门造车，自己什么都做。但这种坚持让特斯拉付出了惨重的代价，早期的车型出现了各种质量问题，甚至下雨天车内还会漏水。而后特斯拉又陷入了产能地狱，积攒了几十万的订单但没货可发，即使引入了全球最先进的机器人系统也于事无补，因为发现“很多生产环节不适应大规模的机械化，人的效率要更高”。

与人民币中间价的窄幅波动相似，周内银行间外汇市场上人民币兑美元即期汇率整体波动也较小。4月20日，在岸人民币兑美元汇率随中间价低开逾百战报6.2879元，早盘围绕6.285一线窄幅震荡，午后随美元反弹跌幅扩大，16：30收盘价报6.2898元，较上一交易日跌120点，这一收盘价创4月10日以来新低。而此前的周一至周四，在岸人民币兑美元即期汇率上下幅度均未超过百点，全周累计小幅下跌73点。