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花钱购买没牌子的商品，是人们不敢想象的事情。可是去年才成立的Brandless却快速打开了无品牌商品的市场，并获得了巨大成功。第三，“极简主义”盛行。一来，Brandless只有300多个SKU，这与我国动辄几千万个SKU的主流电商平台相比，完全是九牛一毛。不过，Brandless根本不是靠数量取胜，它将商品的SKU精简化，每个商品品类之中只选择一款最好的，这既能通过规模效应降低成本，又能免去消费者挑选的烦恼，增加购物体验。

与上午发行的口行债相比，此次7年国开债在一二级利差及投标倍数上都更胜一筹。这可能与本次发行的招标量较少有关，虽然上午进出口行招标的4只债券单只增发规模也不大，但招标总量达170亿元，相比之下，下午的这1只口行债更易“消化”。总的来看，与一季度时相比，近期债券发行市场已出现一些降温的迹象，一二级利差在收窄、投标倍数在下降，发行利率高于市场估值情况也在出现。

昨日，企鹅号方面回复称，企鹅号“达人计划”4月试运营的定级规则为：单条小视频在微视平台发布后72小时内，平台将综合考量该视频的质量、点赞数和有效vv数等维度进行定级。具体的综合方式，是以质量和一定的有效播放量作为评级准入门槛，以点赞数量级作为级别划分标准。有效播放量也就是有效vv，需要播放时长大于5秒。6月新规则进一步进行了优化，采取了更为简单的结算规则。将按照每万次有效播放量乘以单价作为补贴，有效播放量数据从发布之日起累积90天计算。

但在传统飞机设计中，垂尾是一个必不可少的操控翼面，提供必要的方向安定性，失去垂尾后飞机根本无法稳定飞行。想要取消垂尾，就必须具有其他能提供偏航控制力矩的装置，例如全向矢量喷管。美国在X-31A研究项目中曾进行过无垂尾控制研究。由于经费有限，NASA仅以控制软件来抵消垂直尾翼的作用，以矢量喷管来控制飞机的偏航，完成了1.2马赫的试飞。

可以看到我们涉及的行业实际上是非常多元、非常广泛的。我们在全球基本上是16万员工在中国大概有1万8千人，我们的销售额大概是在430亿欧元左右。简单来讲的话，蒂森克虏伯一方面我们是一家材料公司，我们的目标是希望能够变成材料业的阿里巴巴、或者是亚马逊。在这一方面我们自己本身的钢铁业务非常强，虽然前一段时间和塔塔集团的合资因为反垄断的原因被欧盟拒绝掉了，这也给我们另一个机会，能够在钢铁行业里面继续深耕。除此以外我们刚才也介绍了我们实际上是为波音空客提供供应链的服务，我们也做一些钢铁业务的生加工的业务，比如说欧轴、比如刚才提到巨型的风电轴承等等。除此以外我们所有运人运输的工作，这里面包括电梯、扶梯、包括人行步道、包括零部件、转向减振以及底盘控制的系统。

国元期货责任编辑：宋鹏FX168财经报社（香港）讯 周三（5月23日）亚市盘中，欧元/美元盘中走势震荡，汇价短线回落之后小幅收复跌势。分析师表示，欧元已经超过20天处于超卖状态，但目前没有看到汇价反弹的迹象。（欧元/美元1小时图，来源：FX168财经网）